作为国内航空科普的主力军之一，爱飞客公益基金会始终在教学体系建设、科普基地筹建、科研教具开发等方面走在前沿。受经济性、普适性以及保密安全等问题的影响，真飞机无法直接作为教学用具投入科普教学，基金会团队集思广益，多方论证，开创性地提出并设计研制  “1：1全尺寸全仿真飞机模型”。出于飞机外形参数、数据资料以及制作成本的考虑，最终选定了在中国航空发展史上占据重要历史地位的PT-17 Stearman双翼教练机作为航模样机进行仿真研制。

 爱飞客公益基金会项目团队经过复杂的初期数据及资料的搜集、确定总体设计方案、飞机3D建模，在原国家航模队老运动员的协助下，历经四个半月的设计、试制，终于在近日完成验收，首架PT-17全比例仿真模型即将在今后的航空科普活动中发挥重要作用。该像真机采用模块化设计，木质金属复合机身、机翼，程序化电传操作系统，并且使用先进的3D打印技术制作全仿真7缸星型发动机，不仅外观无限接近真机，且具备真飞机的所有声光电效果，可以登机进行实际操作体验，在国内尚属首例。

 驾驶舱在重现真飞机结构的基础上进行改进，全仿真仪表盘可模拟指示飞行数据，油门、副翼、升降舵、方向舵等均可通过操纵杆实现电传操控。为保证整体系统的安全可靠性，机舱内外设置了系统急停开关，在紧急情况下可即刻关停系统总电源以保证安全。首架PT-17的交付不仅完善了基金会现有的教学体系，而且锻炼了队伍，为后续制作其它机型的奠定了专业基础，相信这些高仿真飞机模型必将成为航空科普的新手段与新趋势。 

据悉，基金会将携首架全尺寸PT-17 Stearman飞机模型参加9月21-23日在湖北荆门举行的“爱飞客荆门飞行大会”，欢迎广大航空爱好者到场登机体验，跟随我们一起实现“飞行”梦想。

航空知识小百科

PT-17简史：

       PT-17双翼教练机（英文名：Stearman PT-17 Kaydet ），1933年12月，美国斯梯曼飞机公司（1939年并入波音公司）研制成“西点军校生”系列的原型机斯梯曼70型。PT-17翼展9.8米；机身7.6米；机高2.7米；空重878千克；总重1232千克；时速170千米；升限3413米；航程813千米；机上乘员二人。1942年，美国根据《租借法案》向中国提供了约150架PT-17初级教练机，供国民党空军航校在印度训练使用。1946年该批飞机编队飞越“驼峰航线”返回国内。国民党空军第三飞机厂于1947年开始在台湾的台中仿制PT-17，称为初教-l型。计划制造100架，首架于1948年2月制成。1949年1月27日，国民党空军航校1架PT-17教练机起义，安全降落安徽合肥机场。以后又有3架起义。到1949年11月正式成立中国人民解放军空军时，还有良好的PT-17初级教练机2架，待修理的20架。1952年最后4架退役。PT-17初级教练机在培养中国飞行员的历史进程中发挥了举足轻重的作用。